Varje år bryter det norska gruvföretaget Rana Gruber närmare 4,9 miljoner ton malm i området Dunderlandsdalen, strax norr om Mo i Rana. Från gruvorna i Storforshei och Ørtfjell transporteras malmen med tåg till förädlingsverket i Gullsmedvik där det sedan skickas till kunder runt om i Europa via hav, bilväg eller räls.
Med en räls som har begränsad kapacitet är det särskilt viktigt att transporterna till och från förädlingsverket sker med så få störningar som möjligt. De senaste tio åren har Duroc Rail varit en viktig del i det arbetet, då man servar samtliga hjulpar på de 42 malmvagnarna. John R. Helgesen, vagntekniskt ansvarig på Rana Gruber, har länge stått i nära kontakt med Duroc Rail och förklarar att valet att skicka hjulen till Luleå i grund och botten handlar om snabb service och leverans.
– Vi har tidigare provat att skicka hjulen till både Trondheim och Oslo för service, vilket är 55 respektive 100 mil bort. Men vi kunde inte garanteras rätt kapacitet och leveranstid, vilket är absolut kritiskt för vår verksamhet. Med Duroc Rail har vi en partner som möter våra behov, och vi är mer än nöjda med samarbetet, berättar John.
I Duroc Rails uppdrag ingår bland annat transport, omstomning, svarvning och lagerbyte. Varje år skickas närmare 150 hjulpar till och från anläggningen i Luleå, där varje lastbil rymmer 15 hjul. Rana Gruber upptar en relativt liten del av Duroc Rails totala kapacitet, men trots det känner sig John alltid högt prioriterat.
– Något som jag värdesätter högt är Duroc Rails kommunikation. De är alltid tillgängliga, ger snabba svar och är lösningsorienterade. Tidigare i år hade vi en transport som fastnade i tullen på väg till Luleå, men det lyckades vi lösa tillsammans utan några längre väntetider.
Precis som Rana Gruber ligger Duroc Rails verksamhet på nordligare breddgrader. Med det sagt är Duroc Rail väl medvetna om att hjulskadorna ökar på vintern och därför tas det alltid in ytterligare personal i verkstaden under den perioden. Och med den nya anläggningen hoppas John att deras kapacitet kan öka ännu mer.
– I min roll som vagntekniskt ansvarig är jag intresserad av en enda sak – att få hjulparen till och från verkstaden så fort som möjligt. För mig är det en trygghet att veta att Duroc Rail växlar upp under högsäsongen, och trots vintern har vi sällan några som helst förseningar på transporterna. Med den nya lokalen kommer det bara bli ännu bättre, avslutar John.
Dela:
