Joakim Weijmer är vd på Train Alliance, ett bolag som specialiserar sig på järnvägsanläggningar och infrastrukturförvaltning. 2021 fick han frågan om att bli en del av Duroc Rails styrelse, och sedan dess har han varit en viktig del i att brygga kompetenserna mellan verkstad, järnvägsföretag och fordonsägare. I den här intervjun berättar han mer om sitt bidrag till Duroc Rail och hans tankar om framtidens järnväg.
Hej Joakim! Kan du berätta om din bakgrund inom järnvägsbranschen?
Jag har arbetat inom järnväg sedan 1983, främst på maskin- och fordonssidan. Jag har tidigare tjänstgjort vid SJ affärsverk där maskindivisionen blev Euromaint vid avregleringen. 2011 började jag arbeta på Train Alliance som teknisk direktör för våra utvecklingsprojekt och sedan 2018 är jag bolagets vd. På Train Alliance är vi specialiserade på att bygga och förvalta järnvägsnära anläggningar, till exempel terminaler, verkstäder och logistik.
Hur hamnade du i Duroc Rails styrelse?
Jag lärde känna Duroc Rails vd Daniel Eriksson redan 2004, som på den tiden var en nyexaminerad civilingenjör som praktiserade hos min dåvarande arbetsgivare i Göteborg. Han har alltid varit otroligt driven och duktig på det han gör och vi behöll kontakten under alla år då han arbetade inom Euromaint. När jag sedan fick frågan om styrelseuppdraget 2021 så fanns det inget att tveka på.
Vad vill du bidra med till Duroc Rail?
Jag bidrar med ett kundperspektiv för att ytterligare spetsa till affär och erbjudande, då jag har stor erfarenhet från järnvägsföretag, fordonsägare och rullande materiel på järnvägen som kan komplettera Durocs Rails kunskaper inom underhåll. Duroc Rail har till exempel nyligen fått ett viktigt uppdrag att underhålla personvagnshjul, och nu ser vi över flera andra områden där vi skulle kunna göra skillnad och bidra med utveckling av komponentunderhållet i Sverige.
Vad skulle du säga får Duroc Rail att sticka ut?
För mig är det flera olika saker, till exempel kulturen kring säkerhetsarbetet, kunnandet bland personalen och den starka leveransförmågan. Jag vill också verkligen slå ett slag för Duroc Rails innovationskraft, det är ett bolag som vågar satsa och tänka nytt i en traditionell bransch. Tron på sin egen verksamhet är signifikant! Den nya produktionsanläggningen är dessutom skalbar vilket ger helt nya möjligheter till att bredda erbjudandet ytterligare, till exempel mot traktionsområdet.
Avslutningsvis, vilka mervärden ger Duroc Rail till samhället?
Vi vet att ett stopp längs till exempel Malmbanan kan kosta flera hundra miljoner för LKAB, så Duroc Rails verksamhet är en absolut förutsättning för att den svenska basindustrin ska kunna fortsätta rulla, bokstavligen. Jag är övertygad om att järnvägen har en stor roll även i framtiden, och Duroc Rail är en aktör som ser till att höja ambitionsnivån. Det ska bli väldigt spännande att följa utvecklingen de kommande åren.
Tack Joakim!
Är du nyfiken på en roll och karriär hos Duroc Rail? Läs mer om att arbeta hos oss, se lediga tjänster, eller kontakta oss direkt.
Dela:
