Magnus Forsberg är Group CFO på LKAB Special Products och en viktig del av Duroc Rails styrelse, där han bidrar med sin långa erfarenhet och breda kunskap inom strategi, riskhantering och ekonomi. I den här intervjun möter vi Magnus för att diskutera hans bidrag till Duroc Rail, företagets nuläge och utvecklingsmöjligheter.
Hej Magnus! Kan du berätta kort om din roll som styrelseledamot hos Duroc Rail?
När LKAB blev delägare i Duroc Rail så började mitt styrelsearbete. Jag har en längre erfarenhet inom LKAB , med över 20 år i olika roller inom ekonomi, strategi och riskfrågor, både i den delen som ställer krav och i verksamhet som arbetar för att möta de kraven. Det har gett mig goda kunskaper om LKAB som företag, hur flödena ser ut och vad som behöver fungera. Jag är auktoriserad finansanalytiker och har även projektlett många av de förvärv som LKAB har gjort. Sammantaget har allt detta gett mig bra erfarenhet som kompletterar andra styrelsemedlemmar i Duroc Rail, som bland annat har gedigen bakgrund och kunnande inom marknad, logistik eller andra tekniska delar i verksamheten. Att ha fem Magnus är ingen idé – det är viktigt att vi har olika erfarenhet och kompletterar varandra.
Från ditt perspektiv, vilka är de viktigaste satsningarna eller målen de kommande åren för Duroc Rail?
Det är absolut vår nya anläggning som har varit och är vår viktigaste satsning. Med de förutsättningar och möjligheter den ger oss, och med den organisation som Duroc Rail har, så står vi bättre rustade på många sätt. Till exempel för att ta oss an jobb “på marginalen”, som det kommande arbete för SJ, som omfattar underhåll och transport av tre olika typer av personvagnshjul och gäller i fyra år med option om ytterligare fyra år med start i oktober 2025. En ökad flexibilitet och kapacitet i nya anläggningen gör att vi kan hålla ett jämnare flöde i verksamheten över året, vilket är bra både för företaget och våra medarbetare.
Hur påverkar den nya verkstaden Duroc Rails position relativt till övriga marknaden?
Genom den här anläggningen så har vi utan tvekan en av Europas modernaste verkstäder. Många aktörer har relativt gamla verkstäder som för varje dag blir ännu äldre och reinvestering kräver större kapital och blir en tröskel. Det gör detta till en oerhörd fördel och bra position för Duroc Rail.
Anläggningen har kommit igång enligt plan, vad möjliggjorde att projektet lyckades?
Projektet har genomförts i samarbete mellan LKAB och Duroc Rail, och vi fick anläggningen på plats i tid med den funktion som behövdes till den budget som beviljades. Det är extremt roligt att det fungerat så bra, och det är till stor del tack vare den lokala närvaron och att alla inblandade verkligen mött och hjälpt varandra, beställare som entreprenörer. Projektledningen har inte bara varit på plats i Luleå utan även direkt ute på byggarbetsplatsen. Det har helt enkelt varit en bra sammansättning av samarbetsformer och personer i projektet.
Tack Joakim!
Är du nyfiken på en roll och karriär hos Duroc Rail? Läs mer om att arbeta hos oss, se lediga tjänster, eller kontakta oss direkt.
Dela:
